豹赢彩票_豹赢app客户端下载_豹赢彩票app客户端下载_韩亚空难细节引关注 揭秘机长“改装”全过程

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:一分快三全天计划_一分快三免费计划安卓

  尽管事故仍在调查之中,但韩亚空难中,所以关于失事飞机波音777的驾驶者的细节引发了少许关注。

  在这场是因为 三名中国乘客死亡的空难中,坐在机长位置的李康国(音译),资历及降落时的操作被强烈质疑——这位由空客320“改装”波音777的见习机长,不到43小时的波音777机型飞行经历。

  对于民航客机而言,每某种不同的机型,完整篇 总要不同的技能要求和培训课程。飞行员转换机型的训练,被称为“改装”。

  拥有近一万小时的飞行经验的李康国便是占据 “改装”过程中,而如李康国一样的“改装”机长们,正忙碌地飞行于包括中国在内的世界各地的空中。

  在中国,每天有近百万人搭乘民航航班,每天客机的起落次数,超过万次。

  初夏的另另有1个下午,某航班的乘务长客舱现在开始广播,提醒乘客飞机即将降落。

  半个多小时后,飞机在王建眼前 缓缓停稳。

  驾驶舱中,王建动了动肩,长长呼出一口气。时候 向右侧扭了下头,看了看坐在副驾驶位置上的教员和他眼前 的一叠纸。

  教员右眼前 的笔转了一下,以前,在有几个选项中画了画,抬头微笑着向王建点头示意。

  王建原是波音737机型的机长,已有10000多个小时的机长经验,现在要改成空客A31000机长。

  此前,他已通过了理论课、模拟机和本场训练,现在由教员在一旁监控着进行航线飞行,这是机长“改装”的最后一关。

  每年中国少许飞行员需“改装”

  是因为 机长、副驾驶数量,跟不上该型新飞机引进的数率,就需要从所以机型的机长、副驾驶选人来“改装”。

  像王建一样,每年,中国民航的飞行员队伍总要有少许的“改装”。

  孙英明是一名波音737机长,他告诉新京报记者:“对于大航企,‘改装’非常普遍。”

  通常情况下,机长决定整个飞行过程的操作,所以有机长“改装”对航空公司而言,更为关键。

  机长怎么要“改装”?这源于制造商不断研发新机型以及航空公司对新机型的不断购买。

  “20多年前,国内几乎不到波音737某种机型。合适10多年前,国内引进了波音777,这就需要机长去学习驾驶了。除非公司经常不到某种机型。”孙英明解释说。

  新机型的引进,也是因为 需要少许机长去“改装”,去进行新机型的机长“岗位培训”。

  与此并肩,购买已有机型的新飞机,也是因为 需要“改装”。

  根据是因为 上市的各航空集团年报,2012年,国航集团共引进飞机53架。东航去年通过购买或融资租赁新引进31架飞机,南航新进飞机54架,海航共引进新机15架。

  引进的新机,不用说完整篇 总要新机型,大主次还是公司已有机型。前国航机长赵洪对新京报记者表示,引进一架新机,公司要为其配上四五套机组。每组有一名机长,一名副驾驶。

  是因为 航空公司已有的某机型机长、副驾驶数量,无法满足新引进该机型飞机的数率,也需要从所以机型的机长、副驾驶选出一主次人来“改装”。据了解,国内的公司往往会考虑到安全性,选资历比较深、安全记录好的机长,来进行机型“改装”。

  中国飞行员“训练量”超规格

  一位737机长表示,他所在的公司对波音777原本的飞机,要求机长经历要大于10000小时,此外对起降次数完整篇 总要要求。

  在韩亚波音777旧金山空难占据 后。韩亚方面一再表示,李康国及其培训教官均为经验非常充足的飞行员,时候 该航空公司的培训计划符合国际以及韩国国内的所有规定。

  韩亚方面表示,目前韩亚的飞行员需要经过10次飞行和总计1000小时的飞行才能完成波音777客机的训练项目。此前有过近万小时飞行资历的李康国是因为 完成了43小时的波音777飞行。这个次往返旧金山的飞行原本将使他完成剩余的两次航班和17小时飞行的训练规定,从而完整篇 具备驾驶波音777的资格。

  以中国这方面的相关规定来看,韩亚的规定称不上“宽松”。

  目前中国航空业执行的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定,组类飞机(以涡轮喷气发动机为动力的飞机,常见民航客机属此类)机长“改装”时,由教员监视的飞行经历时间合适25小时。

  《规则》并肩规定,对于最大起飞全重13100000千克以上(波音777属此类)的飞机,应当担任组类II飞机机长飞行一年以上,相应机长飞行经历时间不少于10000小时,且总驾驶员飞行经历时间不少于10000小时。

  按照上述《规则》,见习机长李康国是符合要求的。

  孙英明说,国内的航空公司会在民航局的培训大纲基础上,制定被委托人的培训流程,且各项要求都比局方高得多。

  另一位波音737机长于辉也表示,他所在的公司为安全起见,对波音777原本的飞机,要求机长经历要大于10000小时(上述局方要求为10000小时),此外对起降次数完整篇 总要要求。

  “韩亚空难中,43小时的777经验就坐机长位置,还是比较短的。”孙英明说,“在你们 公司,1000小时以内的这个新机长,会有所以有限制。是因为 需要他坐在机长位置励志的话 ,副驾驶上坐的需也不特别高级的教员。”